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声测管特点
1、密封性:O形橡胶圈经挤压后径向收缩抱紧声侧管插入端直至变形,具有极好的密封性能。
2、抗振性:钳压式接头将连接部位一次性做死,避免了活接头松动的可能性。
3、抗拉拔性:钳压部位变形,中间变小,相对两头大,具有极好的抗拉拔性能。
4、抗扭性:钳压部位成六角形,使声侧管连接后不能发生相对滑转。
5、抗折性:连接部位对钢管本身没有伤害,且接头处有1-1.2倍管径的套接。
6、凸起度:凸节最大处直径小于等于1.3们管径。
7、垂直性:因接头处有1-1.2倍管径的套接,能很好地保证连接的顺直性。
8、操作性能:省时、省力、省费用,一次性安装成功。
9、经济性:无短管、材头浪费,总费用更低。
声测管现货
50*0.9   50*1.0   50*1.1   50*1.2
50*1.4    50*1.5
均有现货
54*1.0   54*1.2   54*1.3   54*1.4
54*1.5   54*1.5-3.25
均有现货
57*1.0   57*1.2   57*1.3   57*1.4
57*1.5   57*1.5-3.5
均有现货
另外公司提供其它规格管材的定做业务,需要定作方提供管材相关参数和品相要求,并诚邀您到我厂参观考察!我们坚信一级的品质与一级的服务是成功的基础,希望广大客户予以监督。
沧州市新迈实业有限公司
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桩基声测管的生锈后如何使用不会影响功能
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桩基声测管的生锈后如何使用不会影响功能

桩基声测管是我们经常见到的一种胶板,它用途广泛,使用寿命长,得到了人们的一致好评和认可,下面我就为大家详细的介绍一下我们公司生产的桩基声测管的相关知识!

在一些桩基声测管的施工中,该工程在施工完成后,由于一些施工人员没有做好桩基声测管完成后的保护措施,导致工程因为一些外在的因素,而受到了损坏,为了帮助用户有效的提高桩基声测管的施工质量,所以在下面的文章中就介绍一下桩基声测管防水层施工完成后,应该做的保护措施。对于各种工程设计中,防水及止水应贯穿在整个桩基声测管的全过程之中,直至回填土完成。

主要应采取适当措施,防止地表水、养护水及垃圾杂物落入,必要时应结合地下室平面排水系统的设计,在底板后浇带附近设置集水坑,便于桩基声测管浇筑前的最后清理。不采用超前止水时,也应设置集水坑,可按上述方法设在地下室内,也可作为临时设施,设在地下室外。通常我们是采用桩基声测管与水面之间或之前的防水方案,桩基声测管超前止水的方法很多。需要注意的是,地下室部分的施工组织设计审查应有设计单位参加,以便在基坑开挖、垫层浇筑前,就确定一个完整的超前止水的实施方案。否则,施工中途发现超前止水方面有问题才提出设计修改要求,会影响整个止水方案的完整性与合理性。

在众多的引进项目中,以汽车门窗密封条生产技术发展最具代表性。通过从日本、德国、意大利、英国等陆续引进密封条生产线,截止目前国内各厂家引进的密封条生产线已有60多条。除纯胶密封条外,各种复合结构的密封条、金属骨架与多种橡胶复合密封条、橡胶与塑料复合密封条都能生产。目前中国密封条生产技术总体水平已基本达到国外上世纪90年代水平,并且成为桩基声测管行业中整体技术水平较先进的一类产品。

目前中国汽车桩基声测管生产就整体水平而言,靠引进技术与合资的企业,基本上达到国外上世纪90年代初期水平,满足了国产汽车配套要求;但广大中小企业仍存在生产规模小、装备条件差、技术水平低、新产品开发力度不够、产品质量不稳定等问题。而橡胶配件质量的优劣和生产技术水平的高低,又会对汽车工业的发展产生一定程度的积极或消极影响。

 
 
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