公路桥梁桩的三种分析方法
 公路桥梁桩的三种分析方法
1、弹性理论法
公路桥梁声测管的弹性理论法的群桩沉降分析是以Minidlin解的唯一和应力解为依据形成的位移法和应力法。此外还有一种简化的弹性理论法求位移,以应力法中子桩侧面摩擦力为线性,将单桩分析的理论进行叠加得到桩群的计算方法。
2、实体深基础法
公路桥梁声测管现在常用的群桩沉降方法是实体深基础法,可以把高承台下的桩群和土层中作为实效墩基的实体深基础,不超过这个等代墩基的范围,桩群如同实体墩基般工作并且桩间土层不发生压缩,最后利用扩展的计算方式得到群桩的沉降。在实际的计算中,要消除桩基附加应力和地基土性质的差别而带来的误差,要采取一系列的防治措施,例如变动假定实体基础底面的位置,注意桩基础之间土层发生压缩的可能性;在群桩顶部外面以固定斜率增大假定实体基础底面的面积,注意群桩基础周围剪应力的影响等措施。
3、等效作用分层总和法
公路桥梁声测管的等效作用法很早就被提出,并被桩基技术规范采用,来进行对均匀土质的土层中群桩沉降的Mindlin解和均匀负荷承载下的矩形基础的Boussi-nesq解之间的比值进行计算,得出结论修正等代墩基的附加应力。最后依据分层总和法求得群桩的沉降。