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冷却管配合混凝土施工的温控技术详细过程
发布时间:2022-08-01 09:46:51

冷却管配合混凝土施工的温控技术详细过程 

       

某桥梁主塔承台最大轮廓尺寸为 43.2m×28m,厚度 5m,混凝土方量为 5200m, 采用C35 高性能混凝土;属于大体积混凝土。施工中,依据大体积混凝土的特性,分别从混凝土的施工配合比设计、温度控制技术等进行严格的控制。

施工过程中严格控制各个台阶之间的间距,根据开挖断面围岩特性,随时调整开挖循环进尺。开挖后立即初喷混凝土封闭,然后尽快安装钢拱架支护,这是本方法施工的关键控制环节。

混凝土内部降温主要采取冷却管通水的方式进行,通水应安排专人负责。通水时间从冷却管被混凝土覆盖后逐层开始,通水时间不宜太长,一般为 5~6d。水流速度控制 在 16~20L/min,进水口水温以 18℃~20℃为宜。随着混凝土内部的温升,出水口水温将逐 渐升高,通水流量也应相应加大,至 3d 左右混凝土内部温度达到峰值,出水口水温可达 40℃。之后,通水流量应逐渐降低,直至出水口的水温与进水口水温基本一致为止。进水口水温控制方式主要是向水箱内加入冰块, 使水温降到 20℃~24℃之间,或是稍低一些。

该承台完成浇注历时60h,共浇筑混凝土5050m,平均每小时浇筑混凝土84.2m ,承台一次浇筑完成,无任何事故。后经 15d 的温控监测,严格执行温控措施,降低混凝土的水 化热,完善其施工质量。

可得出如下结论:

①该桥索塔承台大体积混凝土的温度控制是成功的,未出现温度应力裂缝,确保了工程质量,达到了一次合格率 100%、优良品率 100%的预期质量目标。

②温控设计计算准确,所采取的温控措施得当。施工过程中实测的温控监测数据准确且有很好的规律性,真实地反映了混凝土内各部位的温度变化,正确地揭示了承台混凝土的温度变化规律,并与设计计算值有较好的相符性。

③温控监测表明,承台大体积混凝土的内表温差、上下层温差和最高温升等温度特 征值均满足温控设计提出的温控标准,说明施工中采用的温控措施是有效的、合理的、成功的。

④冷却管是非常有效的降温措施,对于降低承台混凝土的最高温升具有显著效 果。

⑤混凝土中由于掺加了数量较多的粉煤灰,泌水现象较严重,给施工带来了一些不利 的影响,特别是混凝土表面的浮浆较多,容易 产生干缩裂纹。

⑥承台大体积混凝土采用“双掺”技术, 取得了良好效果。用超量取代法将粉煤灰、矿 粉替换部分水泥,不仅减小了水泥用量,同时 也降低了混凝土内部产生的水化热和温升。

⑦承台一次性浇筑可行性完全取决于承台围堰的设计方案,只有此方案的合理布设钢板桩,利用封底混凝土作为内支撑的一部分,并且实现了干开挖基坑等显著的施工特点,才能安全的,高质量的一次性浇筑完成。

 

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